C’est en ce 22 septembre (malheureusement pluvieux) que l’on
« célèbre » la journée « En ville sans ma voiture ». Les
objectifs de cet évènement est de « favoriser une réflexion commune et de
contribuer à faire changer durablement les comportements en faveur de modes de
transports collectifs et alternatifs ». suite >>

Malgré les réserves de la commission du BAPE sur le choix du tracé du train de l’Est, l’AMT continue de privilégier son option, ou plus exactement l’option du Ministère des Transports. Le Parti vert du Québec dénonce cet entêtement dévoilant un mépris envers le BAPE. suite >>

Guy Rainville a marché ce 19 avril à Saint-Henri, Montréal, pour dénoncer l'immobilisme et l'absurdité du gouvernement libéral dans le projet de réfection de l'échangeur Turcot. Il était parmi les 2000 personnes qui ont décrié la gestion du dossier. suite >>

Annonce de 13,7 G$ sur 5 ans en infrastructures routières,
Une dépense pure et nette, non pas un investissement selon les Verts

À part la création d'emplois momentanée lors de la construction aucune retombée économique ne reviendra dans les coffres de l'État québécois, bien au contraire. Rappelons que le Québec ne produit pas de pétrole et ne fabrique aucune automobile. Ainsi, toute comparaison avec la Baie James d'Hydro-Québec ne peut être que fallacieuse. "Il faut dénoncer cette comparaison parce que la Baie James a été un réel suite >>

Le Parti vert du Québec a dévoilé aujourd'hui les détails de son plan de transport qui prévoit des investissements de l'ordre de 40 milliards de dollars. "Ce programme d'activités aura des retombées économiques aussi importantes pour le Québec que la Baie-James dans les années 70" a souligné Guy Rainville, chef du Parti vert du Québec. Le plan de transport du PVQ comporte deux grands volets, transport de personnes et transport des marchandises. suite >>

Propagande électorale sur le transport,
EXPERTS 5, LIBÉRAUX 0 suite >>

Le chef du Parti vert du Québec, monsieur Scott McKay, se réjouit de l’annonce faite plus tôt aujourd’hui, de la plus importante commande de trains de banlieue jamais octroyée au Québec. Monsieur McKay exhorte toutefois le gouvernement du Québec à poser des gestes fermes et conséquents afin de mettre en place un réseau moderne de tramways dans les centres urbains du Québec. suite >>

Alors que ses produits font la fierté des villes partout dans le monde, le Québec fait figure de cordonnier mal chaussé en terme de transport en commun. Le Québec ne produit plus d'automobiles depuis maintenant quelques années. Par contre, l'industrie des transports en commun fleurit dans plusieurs régions avec des entreprises comme Bombardier, Novabus, Prévost, etc. suite >>

En dépit de toute logique, le Gouvernement libéral va de l’avant avec le projet de prolongement de l’autoroute 25. Mais quelle en est la vraie raison ?

L’est de Montréal est déjà particulièrement touché par la pollution avec ses industries pétrochimiques, les épisodes de smog de plus en plus fréquents et présents maintenant en hiver. On y remarque déjà un niveau de santé bien inférieur à la moyenne de l’Île de Montréal. Le transport automobile est le principal responsable du smog. Dans son rapport, la commission du BAPE fait ce constat : suite >>