Le Parti vert du Québec a dévoilé aujourd'hui les détails de son plan de transport qui prévoit des investissements de l'ordre de 40 milliards de dollars. "Ce programme d'activités aura des retombées économiques aussi importantes pour le Québec que la Baie-James dans les années 70" a souligné Guy Rainville, chef du Parti vert du Québec. Le plan de transport du PVQ comporte deux grands volets, transport de personnes et transport des marchandises.

Au chapitre du Transport des personnes, le PVQ mise sur le ferroviaire avec notamment la mise en service d'un train grande vitesse entre Windsor à Québec. En outre, la ligne bleue du métro de Montréal serait prolongée jusqu'à Anjou. Les villes de Montréal, Québec, Longueuil, Gatineau, Laval et Sherbrooke seraient dotées de lignes de tramway. Le territoire québécois serait sillonné de lignes électrifiées pour des trains voyageurs reliant les principaux centres urbains, dont : Québec, Alma, Gaspé, Sherbrooke et Montréal. "Le développement urbain doit être lié à une offre de transport en commun efficace", a soutenu Xavier Daxhelet, porte-parole en matière de transport au Parti vert du Québec.

Comme incitatif à l'utilisation du transport collectif dans les grands centres urbains, le PVQ propose de réduire de moitié le coût de la passe mensuelle. Pour M. Rainville, "cette mesure profitera à tous mais aura un impact particulièrement important sur le budget des ménages moins nantis."

Afin de réduire le transport routier des marchandises, et partant, l'utilisation de carburant fossile, le Parti vert propose de développer sur nos voies navigables le transport par cabotage. Il propose également l'implantation de gares intermodales en périphérie des grands centres.

Le Parti vert compte financer ce plan, échelonné sur 20 ans, par l'installation progressive d'un péage autoroutier ainsi qu'à l'aide d'une taxe sur le carbone. Des investissements de cette ampleur dans le secteur des transports créeront beaucoup d'emplois et généreront pour l'état d'importants
revenus.

Pour le Parti vert du Québec un des effets de la réalisation de ce plan, sera d'assainir de façon significative la qualité de vie de la population et de facto devrait se traduire par une réduction des coûts de santé en réduisant les affections causées par la pollution. "Notre plan de transport, à l'image de l'ensemble de nos politiques, s'inscrit dans une approche globale touchant à la fois l'individu, la santé, l'économie et l'environnement", a conclu M. Rainville.